对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，重庆与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，重庆中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

此外，参从内理解这些案例的分布状况也很重要。真正想要让大项目按时、带路沿按预算完成，使用经过考验的设计和技术更稳妥，因为经验中有封装的智慧，会减少意外的发生。

反观奥运会，建设则几乎违背了上述的每一条经验。复杂大项目为什么要选用成熟的技术，陆腹而不是前沿的技术?因为成熟的技术可控、风险小。详尽规划，地走在规划中注意吸收反馈、不断迭代，但执行起来要快，千万不要有拖延症，或者让外部因素有干扰的机会。

因为兴建各项体育馆开支甚大，向开主场馆建造过程困难重重，向开很多工程一直拖到奥运会闭幕后十多年后才完工，蒙特利尔市政府多年来债台高筑，总共10亿美元的债务直到30年后的2006年11月才还清，成为现代奥运会历史上亏损最严重的一次。这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，放前出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。

重庆本文为《怎样做成大事》一书推荐序）责任编辑：刘锦平主编：程凯。

原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，参从内政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，参从内同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。在大多数情况下，带路沿大项目不应追求第一、最大、最长、最高。

虽然不断修改剧本很花费时间和精力，建设但相比真正制作动画而言，建设准备的成本仍然很小，而且让外部人士可以直观地感受到片子想要呈现的故事和剧情演进，并据此给出反馈。第二个主要原因：陆腹越是大的项目，计划、研究、讨论的时间常常越短，经常是一把手拍板了就上马。

参照系是非常好的概念，地走但在现实中最难获得的是现实世界的数据，地走一方面项目完成后，大多数人都愿意向前看，而不是整理过往的数据，数据搜集和保留都成问题，另一方面当然是因为很多人都不希望这些数据被外人看见，尤其是项目建设过程中发生的意外和超支，怕丢面子。准备是安全港，向开花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。